ССП-2010

Назначение

ССП-2010, используя сигналы глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС) и локальной контрольно-корректирующей станции (ЛККС), определяет местоположение воздушного судна и вырабатывает сигналы отклонения относительно траектории захода на посадку.

Обеспечивает:

• формирование и выдачу потребителям в стандартном и дифференциальном режимах работы ГНСС координат местоположения, данных о путевой скорости, высоте, времени и путевом угле в соответствии с требованиями для дополнительного средства навигации подклассов В1, С1;
• прием от наземной подсистемы GBAS (ЛККС) и преобразование дифференциальных данных и параметров траектории конечного этапа захода на посадку в соответствии с требованиями к подсистеме приемника VDB;
• формирование и выдачу сигналов отклонения от расчетной траектории захода на посадку (ILS-подобных сигналов); сигналы отклонений выдаются в цифровом и аналоговом виде бортовым потребителям для захода на посадку в ручном, директорном и автоматическом режимах.

При отсутствии на борту воздушного судна аппаратуры ГНСС, ССП-2010 выполняет функции дополнительного средства навигации.

Имеет разветвленный встроенный контроль, что позволяет проверить работоспособность приемника прямо на борту воздушного судна.

Модификация с поддержкой режимов маркерных маяков, которая позволяет при совершении посадки по GLS иметь подтверждение пролета маркерных маяков путем выдачи сигналов звукового опознавания и информации в цифровых словах.

ССП-2010 удовлетворяет требованиям Приложения 10 ICAO (том 1), КТ-34-01 ред.3, КТ-253 ред. 2. Имеет свидетельство о годности комплектующего изделия № СГКИ-034-226-АПДД.