АПДД
АПДД выдает потребителям дифференциальные поправки для коррекции псевдодальностей спутниковых группировок ГЛОНАСС/GPS, а также информацию, обеспечивающую поддержание процедур точного захода на посадку.
Первая российская система посадки для воздушных судов всех типов на базе спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и GPS.
Обеспечивает:
- прием от наземной подсистемы GBAS (ЛККС) и преобразование дифференциальных данных и параметров траектории конечного этапа захода на посадку в соответствии с требованиями к подсистеме приемника VDB;
- формирование и выдачу сигналов отклонения от расчетной траектории захода на посадку (ILS-подобных сигналов); эти отклонения выдаются в цифровом и аналоговом виде бортовым потребителям для захода на посадку в ручном, директорном и автоматическом режимах.
Управляется цифровыми сигналами, как от вычислительных систем самолета (режим «автомат»), так и от собственного пульта управления (режим «ручной»).
Имеет разветвленный встроенный контроль, что позволяет проверить работоспособность приемника прямо на борту воздушного судна.
АПДД удовлетворяет требованиям Приложения 10 ICAO (том1), КТ-253, ред .2, ARINC-429. Имеет свидетельство о годности комплектующего изделия № СГКИ-034-226-АПДД.
Технические характеристики
| Диапазон частот 108.025-117.950 МГц | |
| Чувствительность | Не менее минус 87 дБм |
|
Погрешность измерения (вероятность неправильного приема сообщения) |
≤ 1 неправильно принятое сообщение на 1000 |
| Код внешних воздействий по НЛГС | ВV, зона А, грунт-УI-УЛ-ДРIII-ТII-ВЛI-ТМI-РО-ППI-РСХ-ПГ-АШХ-ВДХ |
| Диапазон рабочих температур | От минус 45°С до 55°С |
| Габариты | 57x194x319 мм (I.0 К) |
| Масса | 3,0 кг |
| Потребляемая мощность | не более 30 Вт |
| Электропитание | сеть +27 В |
