Самолетные ответчики
Российские самолетные ответчики
АО «Навигатор» разрабатывает и производит самолетные ответчики УВД. Самолетный ответчик является бортовым оборудованием системы вторичной обзорной радиолокации (ВОРЛ), обеспечивающим наземные диспетчерские службы и воздушные суда информацией, необходимой для управления воздушным движением.
Российский самолётный радиолокационный ответчик, разработанный специалистами АО «Навигатор», (бортовой ответчик УВД) предназначен для работы в неселективной системе отечественной (УВД) и международной (ATC RBS) вторичной обзорной радиолокации или в селективной системе ВОРЛ с адресным запросом (режим S), а также в системе АЗН-В 1090 ES в качестве бортового передающего оборудования (АЗН-В Out).
При работе в неселективной системе международного стандарта (ATCRBS) ответчик обеспечивает наблюдение воздушного судна радиолокатором по дальности и азимуту, а также передачу кода опознавания воздушного судна (до 4096 значений) и информации об абсолютной высоте полёта.
В неселективной системе стандарта РФ (УВД) ответчик обеспечивает наблюдение воздушного судна радиолокатором по дальности и азимуту, а также передачу бортового номера воздушного судна (до 100 000 значений), информации об относительной высоте полёта и остатке топлива.
В селективной системе ВОРЛ (система режима S) ответчик выполняет в полном объеме обслуживание в режимах ATCRBS, а также позволяет осуществлять наблюдение и двустороннюю передачу данных по линии «земля-борт-земля» с индивидуальной адресацией каждого воздушного судна следующей информации:
• индивидуальный адрес воздушного судна в режиме S;
• информацию о нахождении воздушного судна на земле или в воздухе;
• опознавательный индекс воздушного судна;
• информацию за счет использования линии передачи данных режима S, включая специальные виды обслуживания, предоставляемые режимом S.
В системе АЗН-В 1090 ES ответчик режима S обеспечивает формирование и передачу расширенных самогенерируемых сигналов (расширенных сквиттеров) следующих типов:
• местоположение на земле;
• местоположение в воздухе;
• скорость в воздухе;
• опознавательный индекс и категория воздушного судна;
• статус аварийной обстановки/приоритетности;
• эксплуатационный статус воздушного судна.
Все самолетные ответчики прошли необходимые испытания, соответствуют международным стандартам и стандартам РФ, производятся серийно.
-
СО-94P
Предназначен для работы со вторичными радиолокаторами систем управления воздушным движением России и стран СНГ, а также с аппаратурой Госопознавания.
-
СО-96
Радиолокационный ответчик СО-96 предназначен для работы с вторичными радиолокаторами неселективной отечественной и международной систем вторичной радиолокации для управления воздушным движением (УВД), с посадочными радиолокаторами, с обзорными радиолокаторами систем наведения, с бортовой аппаратурой госопознавания, с бортовыми системами наведения.