Системы безопасности полетов

TAWS – система, предназначенная для формирования и выдачи экипажу сигналов об опасном сближении воздушного судна с земной поверхностью, передачи в бортовой индикатор информации для отображения рельефа местности в направлении полета с учетом наземных препятствий.

Согласно Приказу Минтранса России от 31.08.2009 N 128 вертолеты с максимальной взлетной массой свыше 3100 кг и иные воздушные суда с максимальной взлетной массой свыше 5700 кг или на борту которых разрешена перевозка более 9 пассажиров, оборудуются системой предупреждения о близости земли с функцией оценки рельефа местности в направлении полета, автоматически предоставляющую летному экипажу воздушного судна предупреждения о потенциально опасной близости земной поверхности.

Система, реализующая функции TCAS II, выдает экипажу рекомендации по устранению конфликтной ситуации в воздухе. Система TCAS II с помощью запросов бортовых приемоответчиков режимов C и S определяет дальность, пеленг и относительную высоту окружающих воздушных судов. При взаимодействии с ВС, оборудованным системой TCAS II, производится совместная координация маневра, позволяющего избежать столкновения.

Согласно Приказу Минтранса России от 31.08.2009 N 128 (в ред. Приказа от 16.11.2011 N 284) бортовой системой предупреждения столкновений должны быть оборудованы самолеты коммерческой авиации с газотурбинными двигателями, у которых максимальная взлетная масса свыше 5700 кг или на борту которых разрешена перевозка более 19 человек, а также самолеты авиации общего назначения, максимальная взлетная масса которых 15000 кг или на борту которых разрешен провоз более 30 человек.